本報(bào)記者　尚子琪

8月4日，河北科技工程職業(yè)技術(shù)大學(xué)新能源專用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)的實(shí)驗(yàn)室里，團(tuán)隊(duì)成員正圍著一臺(tái)增程式電動(dòng)拖拉機(jī)樣機(jī)忙碌，從電路優(yōu)化到機(jī)械部件校準(zhǔn)，各項(xiàng)工作緊張有序。

該研發(fā)團(tuán)隊(duì)由汽車工程系張金璞老師帶隊(duì)，成員有多名在校生，聚焦新能源專用車領(lǐng)域需求，開展整車制造及零部件研發(fā)工作。

“拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)作為我市裝備制造產(chǎn)業(yè)集群的重要力量，多年來(lái)一直依賴傳統(tǒng)燃油機(jī)型生產(chǎn)。不僅深陷同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，核心技術(shù)的突破與向新能源動(dòng)力轉(zhuǎn)型也刻不容緩。”汽車工程系副主任盛鵬程教授介紹，為打破這一僵局，他們與主營(yíng)輪式拖拉機(jī)生產(chǎn)銷售的邢臺(tái)朗泰農(nóng)業(yè)科技有限公司聯(lián)手，針對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)拖拉機(jī)產(chǎn)品升級(jí)需求，開啟技術(shù)攻關(guān)。

從硬件選型匹配到VCU功能軟件開發(fā)，從通訊矩陣制定到HIL與臺(tái)架測(cè)試，研發(fā)之路猶如闖關(guān)。單是驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型，就調(diào)研了國(guó)內(nèi)外數(shù)十家供應(yīng)商，做了上百次模擬測(cè)試，才敲定適配農(nóng)田復(fù)雜工況的型號(hào)。

軟件系統(tǒng)開發(fā)同樣不易?！盀榱藢?shí)現(xiàn)智能化控制，我們根據(jù)不同的作業(yè)場(chǎng)景和負(fù)載條件，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，編寫大量復(fù)雜代碼并反復(fù)調(diào)試優(yōu)化?！睆埥痂被貞浀馈?/p>

經(jīng)過(guò)一年努力，30KW級(jí)小功率增程式拖拉機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)總成成功研發(fā)，并在第136屆廣交會(huì)上驚艷亮相，烏茲別克斯坦、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)的采購(gòu)商當(dāng)場(chǎng)簽下一批意向訂單，讓邢臺(tái)農(nóng)機(jī)在國(guó)際舞臺(tái)上賺足了眼球。

“與傳統(tǒng)燃油拖拉機(jī)相比，它用電池驅(qū)動(dòng)并搭載發(fā)電機(jī)充電，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定精準(zhǔn)，作業(yè)效率提高20%以上，還克服了噪聲、振動(dòng)問(wèn)題，舒適性更強(qiáng)?！笔Ⅸi程表示，后續(xù)將同企業(yè)不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，降低生產(chǎn)成本，推動(dòng)增程式電動(dòng)拖拉機(jī)早日量產(chǎn)上市，助力“兩汽一拖”振興戰(zhàn)略實(shí)施，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展貢獻(xiàn)更多的科技力量。